聽，東西南北鐵路線上的春運(yùn)首日故事

　　14日，2025年春運(yùn)拉開序幕。新華社記者來到上海、新疆、海南、黑龍江四地火車站，記錄下東西南北鐵路線上一個個回家的故事，感受流動的中國涌動的溫暖與活力。

　　“踏上回家的路，‘年’就真的快到了”

　　14日凌晨4時20分，上海虹橋火車站已是燈火通明，思鄉(xiāng)心切的人們早早到達(dá)車站候車，準(zhǔn)備踏上回家的路。

　　上海虹橋發(fā)往貴陽北的G4831次列車是上海的首班春運(yùn)列車，8個多小時的車程不算太長，當(dāng)天就能到家。

　　旅客郭女士拿起化妝鏡給自己補(bǔ)個妝，笑著說：“踏上回家的路，‘年’就真的快到了。”

　　不一會兒，檢票口排起了長龍。旅客羅先生告訴記者，他沒有在上海置辦太多年貨，老家什么東西都可以買得到，早早回家還有充裕的時間準(zhǔn)備。

　　旅客楊敏和丈夫剛剛在上海工作了三個月，不論上海的見聞還是回家的喜悅都讓她興奮不已。

　　“我之前從來沒有出過省，這是第一次在外地打工，可以見見世面，收入也比在老家高，春節(jié)后還會再回到上海工作。”楊敏說。

　　5時23分，G4831次列車駛出上海虹橋火車站，乘務(wù)員們忙碌起來。列車長陳逸飛為孩子們準(zhǔn)備了防走失貼、兒童讀物、彩紙蠟筆等，為老人們準(zhǔn)備了放大鏡、老花鏡。乘務(wù)員們還和旅客一起貼福字、貼窗花、掛中國結(jié)。

　　辛苦一年的“打工人”此刻雖卸下一身疲憊，但也不忘盤算著來年的計劃。“在上海做電梯安裝近十年的時間，孩子已經(jīng)讀中學(xué)，希望來年還能多做點業(yè)務(wù)，培養(yǎng)孩子好好讀書，希望一家都平平安安。”旅客楊先生說。

　　春運(yùn)列車接續(xù)發(fā)出，上海虹橋火車站“人氣”越來越旺，高高懸掛著的“夢雖遙，追則能達(dá)；愿雖艱，持則可圓”的條幅，為歸鄉(xiāng)人送上祝愿和激勵。

　　“‘冷冰雪’已成‘熱時尚’”

　　K9735次列車馳騁在零下30攝氏度的阿爾泰山腳下，溫暖的車廂里，南腔北調(diào)交織，歡聲笑語不斷，一場關(guān)于雪場過年的討論正在進(jìn)行。

　　這趟列車13日晚由新疆烏魯木齊始發(fā)，14日早晨抵達(dá)“中國雪都”阿勒泰地區(qū)。因每日開行、夕發(fā)朝至，入冬以來受到天南海北滑雪“發(fā)燒友”的青睞。

　　與前兩年獨自到將軍山滑雪場盡興不同，來自洛陽的雪友白欣凡這次還帶上了父母和7歲的女兒。“爸媽滑雙板，我陪著閨女練單板、坐雪圈。”她說，擔(dān)心孩子怕冷。

　　白欣凡話音剛落，一旁來自浙江的雪友吳越連忙說：“滑起來不冷，就怕坐雪圈和纜車，一定要給孩子做好保暖。”

　　“冰雪話題”，讓旅客們從素不相識的陌路人變成相談甚歡的朋友。

　　阿勒泰得天獨厚的自然條件和日漸完善的滑雪設(shè)施，每年春節(jié)假期都吸引大批滑雪“發(fā)燒友”前來體驗，也給這趟直抵雪場“腹地”的列車帶來人氣。

　　“‘冷冰雪’已成‘熱時尚’。雪友從過去單一的本地群體，逐漸向?qū)W生、旅游人群擴(kuò)大。”列車長王新說，今年以來，這趟列車幾乎趟趟滿員，截至目前已運(yùn)送旅客上萬人次。

　　2025年春運(yùn)，是中國春節(jié)申遺成功后首個春運(yùn)，也是有著8天春節(jié)長假的春運(yùn)。40天里，預(yù)計全社會跨區(qū)域人員流動量將達(dá)到90億人次。

　　“漂洋過海也要回家過年”

　　春運(yùn)首日，海南省海口站候車廳坐滿了乘客，巨大的菠蘿蜜、一麻袋椰青……各種各樣的特產(chǎn)聚集在小小的候車廳里，大家?guī)е�精心�?zhǔn)備的禮物，期待和親友相聚。　　

　　48小時20分，是乘火車從海口到哈爾濱西的時長。王可和丈夫買了20斤百香果，準(zhǔn)備乘火車帶回哈爾濱和家人分享。

　　夫妻倆都在海口務(wù)工，子女在杭州工作。每年春節(jié)是他們一家回鄉(xiāng)團(tuán)聚的時刻。

　　距離開車還有近3個小時，王可的女兒打來視頻電話：“老媽買到臥鋪了嗎？”“買到了，放心吧！”女兒不舍得父母長途奔波，忍不住感嘆：“要在火車上過2個晚上才能到，一南一北太遠(yuǎn)了。”

　　“漂洋過海也要回家過年。”王可笑著回應(yīng)女兒。

　　老家在廣州的乘客邱函波告訴記者：“往年擔(dān)心春運(yùn)期間火車票不好買，我都帶孩子們坐飛機(jī)。今年是第一次坐跨海火車回家，她們激動了好幾天。”

　　提前10多天，邱函波就在12306使用務(wù)工人員春運(yùn)預(yù)約購票服務(wù)買到了回家的車票。“鐵路服務(wù)不斷進(jìn)步，的確方便了大家出行。”

　　1月14日，春運(yùn)首日，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1030萬人次。

　　“高鐵大大‘拉近’了求學(xué)游子和家鄉(xiāng)的距離”

　　檢票、過安檢、排隊候車……14日清晨六點半，太陽還沒升起，哈爾濱西站內(nèi)已是一片繁忙。

　　由于哈爾濱高校眾多，眼下又是寒假，站內(nèi)有不少年輕的大學(xué)生，提著行李，踏上返鄉(xiāng)路。

　　“在車站了，晚上就能到家。”在黑龍江工程學(xué)院讀研一的劉岱一邊給家人打電話，一邊往書包里塞著紅腸、列巴等哈爾濱特產(chǎn)。

　　家住湖北襄陽的劉岱，本科就在東北上學(xué)。“以前回去要在綠皮火車上睡兩個晚上，自從有了直達(dá)高鐵，朝發(fā)夕至，別提多方便了。”

　　“高鐵大大‘拉近’了求學(xué)游子和家鄉(xiāng)的距離。”在劉岱的記憶里，回家曾是件漫長的事：綠皮火車需要38個小時才能從北到南將他送回家鄉(xiāng)，而兩地開通高鐵后，從哈爾濱到襄陽只需12小時29分。

　　劉岱感嘆道，以前也就春節(jié)回趟家，高鐵開通后，國慶等假期也常回去探親，而且車廂干凈整潔，座椅舒適，餓了還可以“點外賣”。

　　G3492次列車長房智娣介紹，列車上應(yīng)急備品、旅客藥箱和便民服務(wù)箱等一應(yīng)俱全，還為旅客們準(zhǔn)備了頸枕、玩具、充電寶等各類工具設(shè)施，全方位滿足旅客在旅途中的需求。

　　國鐵集團(tuán)介紹，春運(yùn)前全國鐵路集中投用185組新造的時速350公里復(fù)興號動車組，運(yùn)輸能力得到有效擴(kuò)充。

　　新華社北京1月14日電