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    [砥礪奮進的五年]超級探測器“嫦娥五號”

    2017年06月09日 09:57   來源:央廣網   張棉棉

      原標題:[砥礪奮進的五年?超級家族]超級探測器“嫦娥五號”

      央廣網北京6月9日消息(記者張棉棉)據中國之聲《新聞縱橫》報道,今天(9日),“超級家族”派來和大家對話的是超級探測器“嫦娥五號”。大家應該還記得,嫦娥一號和二號完成了“繞月”,嫦娥三號完成了“落月”,而嫦娥五號將在今年年底飛向月球,完成月面取樣返回任務。這是中國探月工程“三步走”的最后一步,如果這次任務成功了,中國將成為全球第三個自主掌握月球探測返回技術的國家。那么,嫦娥五號計劃怎樣為我們捧回月球土壤呢?任務成功后,接下來又是否會有人去登月?

      從前,地上的嫦娥羨慕月宮里的生活,就吞服了長生不老藥飛到了那里,在那里還有一只白兔拿著玉杵,正在搗藥。

      嫦娥五號:這是傳說,真實的故事,還是由我――嫦娥五號講給你聽:月亮上其實特別冷,最低能到零下183攝氏度。俗話說,天上一天等于地下一年,由于自轉周期不同,在月亮上,一個月夜等于地球上的14個日夜。那里沒有月宮,但是,真的有“嫦娥”和“玉兔”!2013年底,我的三姐――嫦娥三號帶著中國造的第一臺月球車”玉兔號”抵達了月球,她們的任務完成后,就永遠留在了那里。不過,今年11月左右我將在咱們國家目前推力最大的長征五號運載火箭護送下,從中國文昌航天發射場啟程去月亮上找他們。

      記者:我記得去年2月采訪嫦娥三號時,她是最后一次蘇醒,當時,她已經在遙遠的月球超期服役了14個月,現在她們終于能見到家鄉的親人了!

      嫦娥五號:相比三姐,我更豐滿一些,體重是她的兩倍還多一點,現在流行大號姑娘。我不僅能“到月球”,還能“回地球”,不胖點,沒有能量,我怎么回得來?

      嫦娥五號著陸地點(紅圈處):呂姆克山脈(喻菲攝)

      記者:嫦娥五號,你看起來確實不太一樣,軌道器、上升器、著陸器和返回器都串在一起,像一串“葫蘆”,真是“凹凸有致”!

      嫦娥五號:你不懂,這叫健美。中國探月工程三期總設計師胡浩說,我的每一部分就像變形金剛一樣,是組合在一起的,它們是搭配發揮作用的。“從發射到月球軌道,這四個器是在一起的。但到月球軌道之后,一方面要進入月球軌道,另外一方面要進行分離。使著陸的這兩部分著陸在月球上,軌道器和返回器還停留在月球軌道上。這時候出現了兩兩器組合的情況。到月球之后,著陸器和上升器又各自有工作,著陸器主要是月球環境的探測和月球月壤的采集,以及將月壤轉移到返回器中。完成這些任務后,上升器要進行上升,點火上升,離開月球表面進入月球軌道,和停留在月球軌道上的軌道器和返回器進行對接,將樣品轉移到返回器中,再分離。這時,軌道器帶著返回器從月球軌道返回地球。在進入地球附近的時候,軌道器和返回器要再次分離,返回器返回地球。”

      嫦娥五號:除了看三姐,這次我最重要的使命是把月球土壤帶回來。我會落到位于月球正面西北部的呂姆克山脈附近。在那里,我有兩套系統來幫我獲取大約兩公斤的月球樣品:一套是要在月球上進行鉆取,獲得月球深層次的樣品;另外一套是抓取月球表面上的樣品,這部分月球表面的土壤是我主要帶回來給你們看的,分量大約是從月球內部取壤的3倍。我在月球上取壤的時候就像大家在街頭玩的夾娃娃游戲。

      嫦娥五號:胡浩總設計師說,“表取”要用機械臂,但有一定范圍,因為畢竟機械臂的長度有限。爪子要張開,它在軌道器上,爪子張開抓住,需要控制的精度很高,一大堆要求,好多系統要提供支撐,包括測控,自己看,眼睛得好使,要不然誤差大就抓不住了。

      記者:組合體要在38萬公里外的月球軌道上第一次實現交會對接,這和天宮二號和神舟十一號的交會對接有什么不同?

      嫦娥五號:基本原理是相同的,但是,神舟十一號里有航天員,他可以在返回艙中來回移動,而我這次去是自己去,沒有航天員在身邊。怎么辦呢?

      記者:總不能求助玉兔號吧?

      嫦娥五號:它可以給我精神上的支持。其實,中國航天科技集團公司總工程師、中國探月工程三期副總設計師孫為剛已經給我設計了一套機構,可以讓取回的物品自動轉移到返回器中,并且還會把我的返回器自動封死,不會在返回的過程中,漏掉一分一毫。“這在我們國內是個突破,包括樣品的轉移過程,從一個航天器轉移到另外一個航天器中必須要安全、可靠,并且不能卡死。卡死以后,我們連分都分不開了。轉移完了以后還要封裝,把艙門關死。”

      嫦娥五號:不過,我覺得這些都不是這次任務中最難的地方,高速返回才是最關鍵的,我要按照每秒十多公里的第二宇宙速度高速再回到大氣層。中國國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠曾經對我說,擔心我速度太快萬一剎不住,有生命危險,所以科學家們設計讓我呈跳躍式著陸。“我們專門設計了特殊的這種返回軌跡。就像小時候打水漂,目的就是進一步減速,通過減速保證整個產品返回的順利。”

      記者:嫦娥五號,真希望下一次你再啟程的時候,可以有宇航員陪在你身邊,然后就像美國阿波羅號上的尼爾?阿姆斯特朗一樣,也在月球上留下一個鞋印。

      嫦娥五號:這回算你說對了。孫為剛老師告訴我,在我設計之初,他們就努力通過整個工程,為載人登月和探索火星來進行技術驗證和考核。“載人登月是我們心中早有的計劃,在探月工程中考核技術,我們也專門就載人登月進行了多次的研討和論證。”

      記者:如果所有的探月技術已經得到了驗證,是不是就不用人再到月球上去了?現在,很多國家不都已經暫停探月的腳步了嗎?

      嫦娥五號:當然不是,現在我們只是驗證了探索月球正面,我的另一個姐姐――嫦娥四號會在明年去探索月球背面。她要實現發射中繼星和發射月球背面著陸器、巡視器兩項任務,這些都是世界上的“首次”,也讓很多外國研究機構都羨慕不已。美國新任總統特朗普就對登月工程非常感興趣,但和半個世紀前不同的是,這次特朗普打算和私營領域合作。他們已經開始動作了。至于為什么一定要讓人來登月。孫為剛老師說,“如果問,我們人為什么要登喜馬拉雅山?我們可以用直升飛機把設備送到喜馬拉雅山上,但為什么有人去呢?他一定是有探索的精神,航天人就代表人類探索太空的決心。”

    (責任編輯:秦爽)

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