在印尼西爪哇省街頭，懸掛著紅色五菱標識的多用途汽車（MPV）隨處可見。“我們這里的消費者很喜歡購買五菱汽車，最大的感受是物有所值，他們獲得的價值遠遠超過他們所支付的價格。”在當地經營著41家五菱店的經銷商阿里哈納菲亞說。
具有中國汽車企業知識產權的五菱Confero在上汽通用五菱印尼公司總裝車間下線。（楊忠陽供圖）
汽車是一個全球化的產業。2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投產運營，項目總投資7億美元，具備年產12萬輛整車的能力，這也是印尼最大的中資整車制造企業。同時，還帶來了16家國內外知名零部件配套企業入駐零部件園區，其中有中國的五菱工業、凌云、寶鋼等，也有美國的耐世特和來自德國的曼胡默爾等。
印尼項目落成前期，時任印尼投資協調委員會主席的Franky Sibarni赴上汽通用五菱青島分公司，深入了解上汽通用五菱在中國的運營、發展情況，并在項目推進期間多次來到現場實地辦公，協調印尼中央及地方政府資源，確保印尼公司順利投產。
印尼公司正式投產運營當日，印尼副總統優素福·卡拉代表印尼政府出席儀式并為下線的第一款產品簽名留念。他表示：“十分歡迎上汽通用五菱在印尼投資建廠，參與汽車行業競爭，為印尼消費者提供更多的選擇，促進印尼汽車行業健康發展。”
在2018年印尼國際車展上，印尼總統佐科來到印尼公司展區了解并體驗五菱品牌產品，并對上汽通用五菱帶領全產業鏈在印尼本地投資建廠的方式表示贊賞。他風趣地說，“十分佩服上汽通用五菱作為一個不會說印尼話的外資企業，勇于在印尼做如此大的投資”。
擁有巨大的人口基數和旺盛的國內消費需求，使得印尼汽車市場具有極大的發展空間，但長期處于被日資品牌壟斷的局面。在印尼，日資品牌汽車份額超過95%，并把持印尼汽車上下游產業鏈發展。在這樣的情況下，上汽通用五菱通過產品差異化競爭優勢，以及深度本地化的發展策略，深入參與到印尼汽車市場競爭中，為印尼本地消費者提供了更多樣化的產品選擇。
2017年8月份，印尼公司第一款產品Confero上市，參與本地份額最大的MPV細分市場競爭；2018年2月份，推出MPV車型Cortez；2019年2月底，全球車型Almaz上市發售，產品可實現智能互聯功能，并配備了先進的智能多媒體，通過突出優勢點燃了印尼中高端智能SUV市場的熱情。印尼本地消費者在社交媒體上對產品的評價正面率達99%以上。從五菱品牌產品在印尼的市場表現不難看出，當地消費者對中國汽車品牌的消費熱情及信心正在不斷提升。
數據顯示，印尼公司目前共推出4款產品，公司整體銷量進入印尼市場銷量前十名。2018年，完成整車銷售17000臺，已建成銷售服務網點94家，覆蓋印尼各大城市，擁有超過20000名用戶。上汽通用五菱印尼公司計劃每年更新換代或推出新產品，以保持五菱品牌產品在印尼市場的競爭力。
在帶領全產業鏈“走出去”共同參與國際化經營的同時，上汽通用五菱印尼公司還不斷與印尼本地汽車零部件供應商溝通，邀請本地企業加入供應鏈體系，以提升產品零部件本地化的比例。目前，印尼公司全體系及產業鏈帶動的本地就業人數達到3000人以上。
此外，上汽通用五菱還致力于加強校企合作，聯合培養國際化技術技能型人才。公司通過與柳州城市職業學院合作，成立了由印尼當地院校與柳州城市職業學院共同管理的海外分校，為日后海外工廠的可持續良性發展做好準備。
上汽通用五菱印尼公司是中國汽車品牌首次在海外投入設備及資源獨立建廠，輸出品牌及產品，并形成了完整的制造體系、供應鏈體系、銷售服務體系。“印尼公司的投產運營實現了中國汽車企業在知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊、業務運營及管理模式等方面全方位向海外輸出。”上汽通用五菱總經理沈陽告訴經濟日報-中國經濟網記者，未來上汽通用五菱將把印尼公司打造成為東南亞的出口基地，目前已開始與泰國、文萊等國合作啟動出口業務。
更重要的是，依托印尼項目，上汽通用五菱還參與了中國東盟汽車標準法規的制定工作，在國際競爭中增強了上汽通用五菱，乃至中國汽車的話語權。（經濟日報-中國經濟網記者 楊忠陽）
（責任編輯：劉江）
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