【經濟特區40年@治理現代化】

　　40年來，深圳外貿實現了歷史性跨越，特別是面對當前嚴峻復雜的國際貿易形勢，深圳外貿更是展現出了超強韌性。數據顯示，今年前7個月，深圳進出口總額1.6萬億元，同比增長1.6%，在內地前5大外貿城市中率先實現正增長。

　　開拓新市場、助力新業態、暢通新通道，深圳海關先后推出一系列改革，積極營造良好的口岸營商環境，助力外貿高質量發展。

　　前7月，深圳對“一帶一路”相關國家和地區進出口總額同比增長4.9%，特別是對東盟進出口額達2483.8億元，同比增長11.9%，東盟等新興市場持續開拓增長，發揮了深圳外貿基本盤、穩定器的作用。

　　深圳外貿結構不斷優化，步子越走越穩健。柬埔寨大米、老撾啤酒、馬來西亞燕窩、泰國乳膠制品等東盟特色商品從深圳口岸源源不斷地進入內地市場。深圳的優勢機電產品等也快速打開東盟市場。

　　為促進跨境電商發展，深圳海關全力升級改造跨境電商場站，開展跨境電商業務的監管場所達到8個，增加了1倍，通過優化區域分布，引進智能倉庫、立體分揀矩陣等先進設施，吸引優質企業集聚；針對跨境電商出口“退貨難”問題，優化監管模式，退貨商品通過全國通關一體化、跨境快速通關模式實現快速進境；在前海綜合保稅區開展“全球中心倉”改革試點，電商貨物與普通保稅貨物同倉存儲、賬冊互轉，出口電商包裹可根據自身物流需求與不同貿易形態商品集拼發貨，滿足跨境電商出口物流的多元化需求，節省企業運營費用，壓縮通關時間。

　　目前，在深圳海關的推動下，深圳跨境電商一般出口、保稅出口、直購進口、保稅電商進口4種模式已全線打通，實現全鏈條發展。截至今年7月，深圳海關已累計驗放跨境電商零售進出口商品近3億票，貨值130億元。

　　8月18日下午，“灣區號”中歐班列首發，從深圳平湖南綜合物流樞紐站臺駛出開往德國杜伊斯堡，粵港澳大灣區國際物流又開通了一條新通路。

　　在暢通物流供應鏈方面，整合港口資源，推動建設港口群發展，推動粵港澳大灣區港口群互聯互通，打造“深圳港一體化運作”模式，實現鹽田東西部港區物流無縫對接；突出“海陸空”多式聯運優勢，在前海建設“國際海運中轉分撥集拼中心”，加強區港聯動，實現全球攬貨、中轉分撥、進出口集拼等一站式業務，推動建設“珠江水域城際港”，多渠道保障國際物流供應鏈穩定暢通。

　　同時，支持深圳機場開通“客轉貨”航線，緩解空運運力不足的問題；組合疊加稅收便利、保稅物流、技貿服務等海關改革措施，幫扶供應鏈企業用足用好政策紅利，實現可持續發展。 （本文來源：經濟日報-中國經濟網 作者：李小芳）