經過幾年不斷摸索，深圳把新業態、新就業群體納入治理體系，推進黨的組織和工作全覆蓋，重點指導頭部企業完善黨建工作，不斷增強黨在新興領域的凝聚力、號召力、影響力。

　　“我們的派件計提漲了，一個月能多掙好幾百元。”順豐快遞員楊磊告訴記者。近年來，快遞行業發展迅猛，激烈的價格戰給各大快遞公司帶來沉重壓力，快遞小哥收入難以保障。“必須落實末端價格自律，才能讓企業把心思放在提高服務質量上。”深圳市郵政管理局市場處相關負責人說。

　　去年6月份，深圳市兩新組織黨工委建立快遞物流業黨建工作領導體制，并對重點快遞物流企業“一企一策”開展指導，把抓監管和抓黨建、管企業和管人群結合起來，行業治理有了抓手。深圳市快遞物流行業黨委決定從龍頭企業順豐入手，深圳市郵政管理局局長、市快遞物流行業黨委書記黃燊與順豐公司總裁王衛一拍即合，一份年內至少投入2億元專項資金提升快遞小哥收入的“一哥豐收計劃”應運而生。

　　深圳市快遞物流行業黨委趁熱打鐵，隨即召開中通、圓通、申通等主要快遞企業協調會，倡議深圳快遞企業在不漲運費的前提下，全網末端派費每票上漲0.1元。以圓通快遞員平均派件數測算，直接增加快遞小哥月收入600元到1000元。圓通深圳安保監察負責人張成保說：“隊伍穩定了，公司與員工的發展都步入了良性循環。”

　　同時，一系列的“組合拳”也很快在快遞小哥中產生反響：會同人社部門建立快遞行業職業技能等級認定體系，打通快遞員職業晉升通道；實現快遞小哥工傷保險全覆蓋，養老保險參保比例超過96%，解決后顧之憂；指導快遞企業設立勞動爭議調解委員會，將矛盾化解在一線；開展交通安全、應急急救、疫情防控等專題培訓……

　　數據顯示，在深圳，從事快遞員、外賣員、貨車司機、網約車司機等工作的新就業人口超過30萬，他們就如同穿梭在城市中勤勞的小蜜蜂。為做好服務，截至目前，深圳已標準化建設“暖蜂一條街”13條、建成“暖蜂驛站”753個、掛牌“暖蜂商戶”3226家，推動貨拉拉、美團（深圳）建立面向貨車司機、外賣送餐員的黨群服務中心。

　　同時，引導新就業群體通過“深圳智慧黨建”注冊成為“暖蜂服務”體系成員，成立“先鋒騎手”志愿服務隊等100多個，通過報到、參加活動、志愿服務等積分兌換物品或服務，累計超20萬人次參與。發揮快遞小哥“移動探頭”優勢，推動擔任兼職網格員，參與隱患排查、環境整治等基層治理工作。全方位加強激勵表彰，推選4名快遞小哥擔任市、區人大代表，強化政治激勵。評選“最美快遞員”評選活動，在全市快遞企業一線從業人員中擇優選樹15個優秀個人和團體，增強快遞小哥的社會影響力和職業榮譽感。

　　在黨建引領下，深圳不斷激發新就業群體融入城市生活、參與基層治理的活力，助力新就業群體和企業健康發展，實現黨建引領新業態高質量發展。 （經濟日報記者 楊陽騰）