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    期待新能源車更有市場競爭力

    2023年02月16日 05:07   來源:經濟日報   杜 銘

      特斯拉年初降價后,小鵬、問界、零跑等多家新能源車企也相繼跟進。特斯拉降價引發的鯰魚效應持續擴大,一方面說明當下新能源汽車市場競爭已經到了拿出價格“殺手锏”的階段;另一方面也預示新能源汽車有望加快推廣普及,加速交通工具綠色化進程。

      降價將吸引更多消費者關注并接受新能源車。不管是新能源車還是燃油車,降價都是大多數消費者樂于見到的。1月份,在其他新能源品牌銷量均有不同程度下滑的同時,特斯拉銷量卻同比、環比均出現增長。對于那些還在考慮買新能源車還是傳統燃油車的消費者來說,價格的降低,無疑會在一定程度上刺激其選擇新能源車。畢竟,新能源車較低的使用成本本身已經“很香”了,很多網約車車主不約而同選擇新能源車就是例證。

      降價有利于新能源車搶占傳統燃油車的市場空間。雖然我國新能源汽車市場發展較快,市場份額不斷提升,但距離撼動燃油車的主流市場地位仍有不小差距。目前,新能源汽車市場呈現“兩頭大、中間小”的啞鈴型格局。要么是以“蔚小理”為代表的新勢力,試圖在30萬元以上的高端市場站穩腳跟;要么是以五菱宏光mini EV為代表的部分國產品牌汽車,在10萬元以下的低端市場打開一片天地。在10萬元至20多萬元的價位區間,留給消費者的選擇并不豐富,而這也正是傳統燃油車的必爭之地。去年,比亞迪一舉賣掉186萬多輛新能源車,同比大幅增長,成為國內市場銷量冠軍,正是由于其多款主力產品幾乎覆蓋了整個價格地帶。可見新能源車要瞄準的,其實應該是傳統燃油車市場的蛋糕。

      降價還有利于新能源汽車市場優勝劣汰,加速形成規模效應。特斯拉之所以敢一降再降,一個很重要的原因就是規模效應發揮了作用,降價后每臺車還有數萬元利潤空間。隨著今年國家補貼的退出,新能源汽車市場從大大小小上百家品牌“跑馬圈地”的階段,逐漸進入“生死時速”的淘汰賽階段。一批技術、成本均沒有優勢的企業將會被淘汰,生存下來的企業技術將更加成熟,規模也會更大,反過來也有利于推動繼續降低成本,從而進一步讓利消費者,形成良性循環。 (杜 銘 來源:經濟日報)

    (責任編輯:符仲明)

    期待新能源車更有市場競爭力

    2023-02-16 05:07 來源:經濟日報
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