韓國電池產業困局難破

　　近日，韓國電池產業三大巨頭LG新能源、三星SDI、SK On接連公布了今年第三季度的營業額和利潤。綜合來看，有關數據整體欠佳，亮點有限，韓國電池產業短期內仍將面臨多重因素掣肘，韓國業界和輿論不乏憂慮之聲。

　　從具體數據來看，今年第三季度，LG新能源營業額為6.8778萬億韓元，利潤4483億韓元，環比分別增長11.6%和129.5%，但同比分別減少16.4%、38.7%；三星SDI營業額為3.9356萬億韓元，利潤1299億韓元，環比分別下降4%和46%，同比分別減少30%、72%；SK On營業額為1.4308萬億韓元，利潤240億韓元，營業額同比減少54.9%，但利潤扭虧為盈。由此可見，三巨頭中只有兩家業績較第二季度出現一定好轉，但與去年同期相比，數據整體出現了較大幅度下滑。盡管SK On實現了盈利，但盈利額相對有限，且也只是該公司成立3年以來的首次季度盈利。

　　據韓媒報道，韓國電池產業三巨頭第三季度業績欠佳的主要原因包括以下幾個方面：一是全球電池市場需求放緩。韓國有分析指出，今年1月至8月，全球登記的電動汽車電池總裝機量約為510.1GWh，雖較去年同期增長了21.7%，但增速卻同比減少了17個百分點。二是部分韓國電池制造工廠開工率有所下降。例如，LG新能源的工廠開工率較去年同期下降了14.7%。三是部分韓國電池企業的主要客戶需求有所縮減。

　　目前，韓國業界和輿論的憂慮仍在蔓延，其認為在未來一段時期，韓國電池產業仍將面臨各種各樣的困難和不確定因素，短期內難以脫困好轉。

　　一方面，韓國業界普遍不看好電池產業的第四季度發展前景，韓國相關企業設定第四季度業績目標時，也顯得非常保守。韓國業界認為，受季節性因素影響，第四季度往往會出現電池制造企業高利潤產品出貨量減少的現象，從而對利潤形成負面影響。而且全球電池需求在第四季度也很難出現增長。電池制造企業的主要客戶通常會在第四季度盤點并調整庫存，導致其需求可能被進一步壓縮，不利于電池制造企業的銷售。

　　另一方面，韓國業界對美國政府換屆后的經濟政策高度關注，如有關補貼、電動汽車政策、關稅等。其中，讓韓國業界尤為敏感的便是補貼會否生變，倘若出現縮減，韓國相關企業的業績將會難以避免的受到很大負面影響。例如，據韓媒報道，今年第三季度，LG新能源報收盈利4483億韓元，但該數字是將美國補貼納入之后的計算結果，如果不將美國補貼計算在內，那么LG新能源不但不會盈利如此之多，反而還會變成虧損狀態。

　　面對如此不利局面，韓國電池產業也在主動求變，積極應對，以期在日后國際市場環境有所好轉后，尋求突破。韓國產業通商資源部發布消息稱，今年全球電動汽車市場增長放緩，韓國電池產業面臨巨大挑戰，但國內業界通過調整投資節奏，推動產品組合多邊化等措施對危機予以了應對，而且韓國電池制造企業還通過開發新一代電池技術來提高未來競爭力。尤其是韓國電池產業三大巨頭開發了4680大圓柱電池和磷酸鐵鋰電池等，拓展了自身訂單，電池原材料生產企業也開發了相對更具價格競爭力的鈉電池，并在人造石墨等方面實現了部分自給自足。（經濟日報記者 白云飛）