全球首個智慧零碳碼頭——天津港集團北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。該碼頭比同等規模傳統集裝箱碼頭人員減少60%，集裝箱作業倒運環節減少50%，能耗降低17%。李四航攝（中經視覺）
天津市濱海新區于響片區。劉梓洋攝
來到天津濱海新區，瞬間理解了成語“滄海桑田”。建設之初，這里是彌漫著鹵水的無邊鹽堿荒灘；如今，覆蓋其上的是一座車水馬龍的現代新城。
翻天覆地的巨變，得益于改革開放這個關鍵一招。濱海新區的發展始終與改革開放同頻共振，貢獻著先行先試的寶貴經驗，也承受著調整的壓力和轉型的陣痛。
黨的十八大以來，習近平總書記先后5次親臨天津考察，其中2次深入濱海新區，為天津和濱海新區高質量發展指明了前進方向、提供了根本遵循。近期，習近平總書記作出重要指示，要求國家級經濟技術開發區要勇當改革開放的排頭兵。這是對包括濱海新區在內的全國233家國家級經濟技術開發區的殷切期盼和巨大鼓舞。
濱海新區牢記囑托，勇擔使命，善做連接者、勇做先行者，用好政策賦能，挖掘自身潛力，在服務京津冀協同發展大局中因地制宜培育發展新質生產力，以實際行動書寫新時代進一步全面深化改革的濱城篇章。
傳統與新興碰撞——
爭做數實融合發展先鋒隊
濱海新區的土地和海洋哺育了近代中國工業文明，雄厚的工業根基始終是濱海新區的鮮明標簽。成也在此，累也在此。近年來，第二產業比重過高、第三產業和高新技術產業發展不足的結構性問題愈發凸顯。
“天津作為全國先進制造研發基地，要發揮科教資源豐富等優勢，在發展新質生產力上勇爭先、善作為。”2024年春節前夕，習近平總書記赴天津看望慰問基層干部群眾，對天津發展新質生產力提出明確要求。
發展新質生產力的同題共答中，“因地制宜”是關鍵詞。天津市委常委、濱海新區區委書記連茂君表示，聚焦培育發展新質生產力，要堅持以科技創新引領產業創新，統籌傳統優勢產業與戰略性新興產業、未來產業協同發展，推動先進制造業與現代服務業深度融合，提升高質量發展產業支撐力。
沒有落后的產業，只有落后的技術。新一輪科技革命帶來的信息技術不僅可以催生新興產業，同樣可以改造傳統產業。
改造談何容易。“大而不強”“全而不精”的問題由來已久，思維固化、路徑依賴的心態普遍存在。要改技術改流程，更要徹改思維定式。
7年前，濱海新區以壯士斷腕的決心，主動擠水分，打破對“速”和“量”的迷戀，回歸尊重經濟規律、有質量、可持續的發展。濱海新區的二次騰飛與優勢傳統產業的改造升級，不僅同根同源，也共享同一把金鑰匙，那就是科技創新。
新向何處？看智能化如何點石成金。
在天津市特變電工變壓器有限公司的國家級干式變壓器智能制造示范工廠里，AGV運送車來回穿梭，工人身旁的料臺自動送料。“與改造前相比，省去了分揀、拿送料等流程，組裝效率大大提高。”公司黨委書記、常務副總經理梁偉說。
智能改造自下而上展開。天津特變電工明白，如果不從一線需求出發，智能化改造就不徹底。有些員工此前也擔心：智能生產會不會砸掉自己的飯碗？
隨著與這些“機器同事”的磨合，憂慮漸漸消散。員工感受到了實實在在的便捷，企業的生產效率和質檢精度也有了明顯提高，人機配合變成了人機相長。
天津航天長征火箭制造有限公司上上下下正忙著對加工制造工序進行數字化改造。對于涉及10余萬個零部件的火箭制造來說，量化是個難題。
數字化讓極致追求成為可能。研發團隊拿出一套改造方案：搭設私有化安全5G專網，讓設備、人員以及設備之間高效鏈接。在此基礎上，以大數據分析整合形成量化指標，實現加工制造標準化；引入智能設備，讓狹小空間內微小部件的質檢更便捷。
“以擰螺絲為例，不同人的力度很難保持一致。現在用5G智能扳手，只要提前設置好數據，輕輕一按就能把螺栓擰到要求的力度，還能將操作信息及時回傳系統，可測可檢可回溯。”天津航天長征火箭制造有限公司相關負責人表示。
未來已來，農業也插上了智慧的翅膀。
在科芯（天津）生態農業科技有限公司，種地變成了智能工廠的自動作業。農作物“渴了”“餓了”“熱了”“冷了”“病了”，都能通過數據顯示出來，并立刻得到管理系統的精準施治。
科芯公司相關負責人介紹，用精準種植取代傳統農業憑經驗、靠感覺的管理模式，解決了產出少、效率低的老大難問題，瓜不甜、果無味的難題也有了解決辦法，直接提高了農產品市場競爭力。
一邊是緊鑼密鼓的智能化改造，讓傳統產業向新發力、向高攀登；一邊是新興產業和未來產業的快速布局，積極開辟新賽道、塑造新動能。濱海新區培育發展新質生產力進入了破立并舉的新階段。
活起來的數據成為培育新質生產力的強效催化劑。濱海新區致力于將數據中心打造成為服務京津冀和北方地區的要素資源聚集地，將數據這個關鍵生產要素全面融入經濟價值創造。
北方大數據交易中心副總經理劉文彬說，數據交易中心就像一個購物平臺，買賣雙方在這里對接。自2023年5月正式投入運營以來，交易中心已入駐合作伙伴500余家，上架數據產品1500余個，累計達成數據交易額超5億元。數據流通帶來的改變，不僅啟發著商業模式的創新，更關系著企業在數字化浪潮中的競爭力。
數字經濟已然開花結果。濱海新區數據局副局長王光軍介紹，濱海新區在筑牢數字基礎設施根基、創新探索數據要素市場、提升數字產業化和產業數字化水平等方面多措并舉，加快以數字化轉型帶動產業發展步伐。2024年前三季度，濱海新區數字經濟核心產業實現營收超2530億元，占天津市近60%。
新舊動能轉換已悄然加速。2024年前三季度，信創、集成電路、航空航天、車聯網等4條產業鏈增加值增速超過20%，“鏈”動著高質量發展的新氣象。傳統產業與新興技術融合、實體經濟與數字經濟交織，成為帶動濱海新區新質生產力發展的主引擎。
科研與生產銜接——
爭做科技成果轉化橋頭堡
科技成果轉化是創新驅動發展的原動力，是發展新質生產力的重要環節。
2013年5月14日，習近平總書記在位于濱海新區的天津國際生物醫藥聯合研究院考察時強調，要充分發揮科技資源豐富、科技人才眾多的優勢，建設科技創新高地，不斷提高原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力，促進科技和經濟深度融合。
解決科技和產業“兩張皮”，是個老大難問題。在總書記重要講話精神指引下，10多年來，濱海新區已有越來越多的科技成果轉化為現實生產力。
產業是科技成果轉化的重要依托。“公司選擇濱海新區的一個重要原因是產業基礎好。當地堅實的先進制造業基礎和良好的芯片產業集群，能為科技成果轉化提供有力支撐。借助這里的協同創新優勢和產業基礎，飛騰在這里騰飛。”飛騰信息技術有限公司首席科學家竇強表示。
看到產業發展帶來的豐富應用場景，國家超算天津中心鉚足了算力。
100億億次！這是新一代超級計算機1秒鐘的計算速度。如果地球上每人每秒都做一次計算，也需要4年時間才能趕上這臺超算1秒鐘的計算能力。超級算力怎么用？
“算天”，計算分析大型飛機外形空氣動力特性，使飛機更快更省油；“算地”，研發我國自主設計的石油地震勘探數據分析核心軟件；“算人”，破解人類基因組學研究中面臨的海量數據存儲和處理的技術瓶頸……
國家超算天津中心工作人員雷秀麗介紹，超算中心立足天河超級算力和智能算力，打造天河E級智能計算開放創新平臺，將科技成果轉化為生產力，全方位助力產業發展。
為了讓創新平臺更好發揮作用，當地印發了重大創新平臺成果產業化實施方案，制定“一平臺一方案”，推進超算中心、航天五院等14個重大創新平臺成果產業化。“要讓作戰圖成為實景圖。”濱海新區科技局局長劉朱巖說。
大平臺有專項服務，中小企業怎么辦？初創企業本就資金不充裕，一些科技成果又沒經過市場檢驗，技術買斷后，萬一轉化不成功，損失誰來承擔？
濱海新區有辦法。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》提出，鼓勵和引導高校、科研院所按照先使用后付費方式把科技成果許可給中小微企業使用。
這對企業來說是利好，但要打消科研機構的擔心。濱海高新區探索科技成果“先使用后付費”機制，聯合保險機構推出專利實施失敗費用損失保險。企業購買保險后，如果在專利實施期間沒有產出預期成果，經第三方機構評估后，保險可以專項賠付，幫助企業分擔風險。
除了政府部門牽線搭橋，科研機構在其中能發揮什么作用？“往前多走一步，幫助企業進行轉化。”這是中國科學院天津工業生物技術研究所的回答。
國家合成生物技術創新中心有一個未來感十足的“廚房”。這個“廚房”其實是中試平臺，是科技成果轉化應用的“最后一公里”。中國科學院天津工業生物技術研究所智能生物制造中心主任夏建業介紹：“目前‘廚房’有三種運營模式：一是共享廚房，主要供外部企業付費使用設備；二是共享廚師，聘請研究所技術人員作指導，提高轉化效率；三是委托開發模式，研究所和企業共同開發，利益共享。三種模式適合不同需求的企業，我們希望和企業共同成長，讓科技成果轉化更順暢。”
每一個創新平臺都不是孤島，而是連接產業、科技、人才等資源的橋梁，集聚政策、資金、模式等要素的水池，只有讓資源充分對接，讓要素充分流動，滿足和平衡各方訴求，才能逐步構建起良性發展的科技成果轉化生態圈。
濱海新區相關負責人表示，濱海新區將通過制度創新、政策引導、金融支撐、人才引育、場景構建等，努力營造創新生態，攻克一批“卡脖子”技術，推動一批硬核成果落地。
從0到1，不容易；從1到10以至到100，更非易事。對濱海新區來說，深入推進科技成果轉化依然面臨不少挑戰。
比如科研機構與企業缺乏有效對接。在成果轉化過程中，短期內難以產生效益，企業能否堅持？如果企業沒有轉化需求或者技術脫離市場，再好的成果也難落地。
比如創新資源不足。南開大學濱海開發研究院院長劉剛認為，濱海新區主要以大型生產制造企業為主，新型研發機構和創新型企業相對較少，導致科技成果轉化鏈條長，成本較高，需要大力引進創新資源。
看到問題，更要解決問題。
為破解科技成果轉化中存在的信息不對稱、技術供需兩端溝通效率低等問題，濱海新區創設“政府引導+技術經理人主要角色參與+市場化運行”機制，推動科技成果加速從“實驗場”走向“應用場”。
濱海新區還加大創新資源引入，完善創新生態，目前引育73家技術轉移機構、11家概念驗證中心。2024年1月至9月，技術合同成交額637.6億元、增長11%，占天津全市的44.9%。
濱城與三地協同——
爭做區域協調發展推動者
從北京南站乘坐京津城際高鐵，行駛165公里，最快的一趟火車只需要55分鐘就能到達天津濱海站。這是北京到濱海新區的時空距離。
2015年6月，《京津冀協同發展規劃綱要》正式印發，從此，濱海新區成為服務京津冀協同發展的重要戰略支點。那時至今已逾9年。這是濱海新區聯通京津冀的時間距離。
不同的距離共同標記著，濱海新區已經和京津冀協同發展戰略緊緊綁在了一起。
2023年5月12日，習近平總書記在主持召開深入推進京津冀協同發展座談會上表示，要唱好京津“雙城記”，拓展合作廣度和深度，共同打造區域發展高地，在建設京津冀世界級城市群中發揮輻射帶動和高端引領作用。
濱海新區承擔了“兩個支撐”時代使命：一是加強與河北雄安新區、北京城市副中心錯位聯動發展，支撐京津冀更好發揮高質量發展動力源作用；二是加快實現經濟質的有效提升和量的合理增長，更好支撐引領天津高質量發展。
推進京津冀協同發展，動力源作用如何發揮？在推進區域協調發展方面又有哪些待解的難題？
濱海新區首先打出了區位牌：地處環渤海經濟帶和京津冀城市群交會點，擁有我國北方最大的綜合性港口——天津港，是中國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。
區位優勢如何體現？且看一顆藍莓的越洋旅行。
產自秘魯的藍莓，經過34天遠洋航行，于2024年9月18日凌晨4時到達天津港太平洋國際集裝箱碼頭。這是南美藍莓首次登陸我國北方口岸。
企業在船舶抵港前就完成單據審核，采取“船邊直提”模式，藍莓得以順利換車繼續旅程。5個小時后，藍莓抵達位于河北的首衡高碑店國際農產品交易中心，當天就被端上百姓餐桌。
濱海新區不僅有京津冀的“大港口”，也有京津冀的“大冰箱”。
走進位于東疆綜合保稅區的中創智慧冷鏈有限公司，只見高高的冷庫從上到下堆滿貨物，多個頂升式搬運機器人來回穿梭。來自世界各地的冷凍食品漂洋過海而來，又從這里走向全國。
隨著京津冀地區冷鏈物流需求不斷增加，京津冀“大冰箱”也加速擴容。目前，東疆已聚集數百家冷鏈產業鏈企業，成為天津冷庫最集中、自動化及低碳化程度最高的區域之一。
助推京津冀協同發展，濱海新區打出的第二張牌是配套牌。
每9秒就有一臺筆記本電腦下線，每10秒就有一塊主板完成生產，年產筆記本電腦180萬臺，園區30%的用電來自屋頂光伏板……在天津聯想集團創新產業園，高自動化的產線和零碳綠色理念令人驚嘆。
“2017年開始，考慮京津冀協同發展，公司新業務開始轉向天津。后來聯想在北方地區布局產線，基于配套優勢，首選天津。”聯想（天津）有限公司副總經理謝小可說。
據了解，濱海新區推出了10條重點產業鏈，其中一條就是聯想所在的信息技術應用創新產業鏈。目前，鏈上已擁有1000余家新一代信息技術應用創新企業，2023年產業規模超3000億元。
結合配套優勢，越來越多的“珍珠”在此匯聚成鏈。2024年10月，中國資源循環集團正式落地濱海新區的中新天津生態城。“新央企落地，是因為這里的平臺優勢和戰略優勢。”天津市政府副秘書長、市投資促進局局長楊柳說，圍繞循環經濟產業鏈，天津搭建起一系列發展平臺。比如，子牙循環經濟產業園是全國首家以循環經濟為主導產業的國家級經濟技術開發區；天津產權交易中心建立了完善的資源循環利用交易制度體系；等等。
京津冀協同發展戰略賦予天津全國先進制造研發基地等“一基地三區”的功能定位，其中天津承擔疏解北京非首都功能的重要使命，是吸引央企入駐的重要戰略優勢。
濱海新區打出的第三張牌是政策牌。
這里，政策優勢最集中的體現就是各種不同的“區”：自貿試驗區、國家級經濟技術開發區、國家自主創新示范區、綜合保稅區、保稅區、高新區……這些不同的“區”，在新區層面上統籌協調好，就可以形成莫大的政策紅利。
日前，在天津北塘海關監管下，一批冷凍去骨牛肉從天津市濱海新區中農批（天津）國際凍品交易市場公用型保稅倉庫順利出庫，投入市場。根據政策，企業存入保稅倉庫的貨物在存儲期限內可以暫緩繳納相應稅款。“牛肉貨值較高，進口后先存放在保稅倉庫，出庫時再繳納稅款，有助于降低企業資金周轉壓力。”天津駟遠國際貿易有限公司總經理李旭說。
協同發展，離不開協同創新。
在北京中關村東南方向100多公里之外，有另外一個“中關村”：天津濱海—中關村科技園。2016年11月，作為京津兩地推動京津冀協同發展的重要抓手，天津濱海—中關村科技園正式揭牌，掀開了京津冀協同創新的新一頁。
2019年1月17日，習近平總書記在天津濱海—中關村科技園考察時強調，要深化科技園區體制機制創新，優化營商環境，吸引更多在京科技服務資源到園區投資或業務延伸，促進京津兩市真正實現優勢互補、強強聯合。
按照總書記指示精神，天津濱海—中關村科技園創新性探索形成了共建共管共運營的合作模式，踐行機制協同、政策協同、產業協同、服務協同的協同發展模式，嘗試跨區域園區建設和運營，蹚出了一條可復制、可推廣的路徑。
依托北京中關村和天津濱海新區創新政策雙重優勢，目前，天津濱海—中關村科技園注冊企業超過5500家，累計為1000余家北京科技企業提供科技創新和應用場景支持。
從一隅到全局、從單點作戰到協同部署，在京津冀協同發展“一盤棋”中，濱海新區始終走在最前沿。
中國與世界攜手——
爭做高水平對外開放先行者
濱海新區也有一些先天不足：缺少天然良港、開放體制并不健全……從發展新質生產力的角度看，開放勢在必行。發展新質生產力不僅需要高水平自立自強，還需要高水平對外開放。
怎么辦？濱海新區認識到，連接中國與世界，還要從港口做起。
在天津港環球滾裝碼頭，能承載近8000輛汽車的挪威滾裝船“卡洛斯號”靜靜停泊，一輛輛汽車魚貫而入。大船將載著長城、長安兩種品牌的汽車，駛往南美洲。
濱海新區以港為窗，透視世界產業變革趨勢，深度融入服務國家戰略。
濱海新區交出的開放成績單顯示，目前在冊外資企業超過6300家，234個世界500強企業投資項目2077個；京津冀地區60%、三北地區40%的海運外貿物資運輸經由天津港。濱海新區已聚集天津市乃至我國北方地區對外開放核心資源。
從歷史維度看，濱海新區的開放之路起點很高。
1984年，作為全國首批對外開放城市的天津，推開了開放的“第一重門”。
諾和諾德（中國）制藥有限公司副總裁安諾生說：“1994年，諾和諾德作為較早進入中國市場的外企開始布局，后來數十年間，公司在天津經開區先后8次增資，一直堅定看好中國市場。”
開放之初，天津經濟技術開發區率先提出以項目與投資額、投資額與土地使用面積的比例關系作為衡量投資密度的標準，即每投入1元人民幣土地開發費，必須引進2美元工業投資，取得3美元工業產值，這在當時的世界出口加工區中都屬于高水平。
隨著更多境外商品和外資企業進入，濱海新區經濟外向度不斷提升，爭議之聲也同時響起：單純依靠外資大項目拉動，能走多遠？
濱海新區順勢開啟“第二重門”——1991年5月，天津港保稅區獲批成立，成為全國最早運作的保稅區之一。如今，濱海新區已擁有5個綜合保稅區，聚集了航空制造及檢測維修、飛機及海工平臺融資租賃、汽車平行進口等多個產業集群。
“地下尖兵”盾構機來了。“公司以大型盾構機進出口業務為主，保稅區的政策紅利是吸引我們落戶的重要原因。保稅維修倉庫即將投入使用，到時進口舊配件將更優惠。”中鐵工程裝備集團（天津）有限公司黨群工作部副書記金志強說。
較之傳統保稅區，現在的五大保稅區已優化升級為新的綜合保稅區，在出口加工、保稅物流、港口等功能方面享有更多政策紅利。但在資本流動便利化、人才引進政策、金融創新政策等方面，仍然存在著開放能級的限制。
站在新時代，濱海新區迫切需要推開對外開放的“第三重門”。
2015年4月，中國（天津）自由貿易試驗區在濱海新區設立運行，這是我國北方首個自由貿易試驗區，定位是京津冀協同發展高水平對外開放平臺、全國改革開放先行區和制度創新試驗田、面向世界的高水平自由貿易園區。設立自貿試驗區后的濱海新區，外資企業“跑步入場”。
“奧的斯公司已進入中國市場數十年，尤其是自2015年以來，外商投資更方便。在部分區域，注冊新公司不需要再提供公司董事、高管等證明材料，只需提供一個表格和公司內部管理章程，網上公示即可。”奧的斯電梯曳引機（中國）有限公司運營總監宋佳芮說。
掛牌9年多來，天津自貿試驗區有多個首創：首創最簡告知承諾審批制度、首創動產質押融資業務模式、首創飛機離岸租賃對外債權登記業務……累計實施615項創新舉措，其中49項引領性、標志性制度創新成果在全國復制推廣。
開放的政策，引來開放的企業，也引來開放的人才。
“我們的目標是不求所在、但求所用。”天津濱海—中關村科技園內的海外人才離岸創新創業基地總經理李國茂說，海外引才的最終目的不是把人引進來，而是讓人幫我們解決問題，人才在流動中能產生最大價值。截至目前，基地累計引進科技企業138家，吸引海外高層次人才91人。
順利推開“三重門”的濱海新區，接下來的發展目標是什么？
2024年2月，習近平總書記考察天津時強調，加快構建更高水平開放型經濟新體制。這是總書記對天津的重要指示，也是濱海新區繼續推進高水平對外開放的重要遵循。
牢記諄諄囑托，不負殷殷期望。連茂君表示，濱海新區是天津市對外開放的主陣地和主引擎，要更高站位領會濱城對外開放的功能定位，打造天津市對外開放的排頭兵橋頭堡、京津冀協同發展戰略合作功能區、全國對外開放先行示范區。
歷史與未來激蕩——
爭做發展新質生產力生力軍
一粒鹽，醞釀出“詩和遠方”。
金秋時節的天津長蘆漢沽鹽場，結晶池內不同的鹵水濃度與嗜鹽菌的作用，讓一塊塊鹽田呈現出深紅、淺紅、紅褐、咖啡等繽紛色系，成為游客眼中的新晉網紅打卡地。
“長蘆漢沽鹽場已有1099年的歷史，是名副其實的‘千年鹽場’。”天津長蘆漢沽鹽場有限責任公司黨委委員、副總經理崔會達告訴記者，近年來，企業研發各種日化、文創產品，也緊扣鹽業主題開發工業游，目的就是把鹽這篇文章做好做深。
產業煥新，“堿”出綠色未來。
“發明人：侯德榜；發明名稱：侯氏堿法。前項發明業經本局審查合格，給予發明權五年……”天津渤化永利化工股份有限公司的檔案室里，珍藏著1953年獲頒的“新中國第一號發明證書”，成為我國突破工業生產“卡脖子”難題的見證。
“永利化工順應時代潮流，在生產工藝中融入低碳、環保等元素，加快降耗與節能減排技術應用，布局氫能等新能源產業，在守正創新中讓百余歲的永利化工繼續走在行業前列。”天津渤化永利化工股份有限公司總經理王凱說。
千年鹽業、百年化工，不斷刷新的發展意象，潛藏著濱海新區推動產業轉型升級的雄心。
面對紛繁復雜的國際國內形勢，貫徹落實習近平總書記給出的發展新質生產力的方法論，但凡適合本地發展實際情況的事情，地方就應當“有所為”，而且更應該“敢為”“快為”。
現有城鎮可開發面積377.5平方公里，其中產業用地約110平方公里、城市用地約85平方公里，規劃未利用港口功能用地36.5平方公里，規劃未利用沿海碼頭岸線80.5公里——發展承載空間廣闊，是濱海新區的重要優勢之一。
跳出濱城看濱城，還有短板不足。天津濱海綜合發展研究院副研究員吳建新介紹，研究院選取了8個城市開展新質生產力發展水平評價，天津雖然排名第五，但得分與前面的北上廣深差距較大，與后面城市分差較小，需要加力追趕。
連茂君表示，新質生產力要蔚然成勢，進一步全面深化改革是關鍵一招，承載著天津乃至京津冀大區域內新經濟發展的重任，濱海新區也唯有通過不斷改革創新，切實回答好發展中的問題、轉型中的問題，才能破除體制機制障礙，實現高質量發展。
營商環境只有更優——
2014年，濱海新區掀起一場破解“公章四面圍城、審批長途旅行”之累的行政審批制度改革，封存109枚公章，上演了“一枚印章管審批”的改革佳話。
此后，濱海新區以一年一更新的頻率，推動區域營商環境改革迭代升級，從指標突破到系統性綜合改革，從做好企業“全生命周期”服務到聚焦“全要素環境”升級，政務環境、市場環境、法治環境、人文環境持續優化。
政策協同至關重要——
進去的是氫氣，排放的只有水——清潔高效的氫能汽車已加速來到我們身邊。2024年4月，天津氫鴻新能科技有限公司正式交付給天津市渤化永利物流有限公司16臺雙瓶氫燃料電池叉車，這是天津港保稅區首批自產自用的氫燃料電池叉車。
“氫能產業發展還面臨成本較高、應用場景不足、政策體系仍待完善等挑戰。按照規劃，京津冀三地將通過統籌政策、強化產業鏈協同、優化區域配套半徑，構建氫能全產業鏈，推動京津冀成為國內領先的氫能發展示范區。”天津氫鴻新能科技有限公司董事長韓玉會告訴記者。
金融保障必須更有力——
《京津冀協同發展規劃綱要》將天津定位為金融創新運營示范區。在金融創新運營示范區建設中，天津逐漸生成了“兩張特色名片”：融資租賃和商業保理。在天津東疆綜保區，飛機、船舶、海工裝備等“大家伙”可以租賃；在天津經開區，商業保理資產總規模已占全國的1/5。
因地制宜發展新質生產力，金融向“新”力必須更強勁。在國家首個支持天津發展的綜合性金融政策《關于金融支持天津高質量發展的意見》中，首次提出鼓勵全國性銀行機構探索建立京津冀聯合授信機制；首次提出在金融與產業協同發展、金融與數字化融合發展上形成示范的新發展要求。能否用好這個重大機遇，在發展新質生產力上善作善成，成為重要考驗。
人才支撐還要再夯實——
新質生產力發展壯大，離不開人才的引領與支撐。優化人才參與科技創新、成果轉化的收益分配機制，優化創新創業體系建設，深入開展跨國人才交流合作，深化提升自貿制度創新賦能，促進人才高效自由流動等，成為濱海新區的改革著力點。
“科技創新一定是發展的主線，必須牢牢握在自己手里，我們舍得在人力上投入。”中船（天津）船舶制造有限公司黨委書記、董事長朱平說，船舶建造的生產特點決定了其需要大量一線勞動者參與，中船天津創新用人模式，以聘任制和外包形式定向招攬人員，增加社會就業的同時，讓一艘艘巨輪走向海洋。
一滴海水，要經過納潮、制鹵、結晶、集坨等300多天的沉淀與升華，當結晶池里的氯化鈉濃度達到24.5波美度時，氯化鈉晶體析出，才能蛻變成如白玉砂般的“百味之王”——海鹽。其中蘊含著智慧與韌性的深刻啟示。
厚植新質生產力的過程，不會一蹴而就。如何把科教高地的人才優勢轉變成創業優勢、經營優勢？從因經濟發展而興的區，到數百萬人宜居的家，人間煙火的暖實力如何追上經濟發展的硬實力？濱海新區的經濟發展和城市經營之路依然任重道遠。
在破與立、取與舍、穩與進中砥礪前行，濱海新區在不斷釋放能量，也在蓄積更大能量，推動“濱城爭先”的故事持續上新。
（經濟日報調研組 調研組成員：姜 范 孟 飛 牛 瑾 周 琳 趙田格格）
