新華網(wǎng)北京12月18日電 據(jù)“新華社發(fā)布”客戶(hù)端報(bào)道，去年11月，克強(qiáng)總理在羅馬尼亞首都布加勒斯特出席第二次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間，中國(guó)、匈牙利、塞爾維亞三方宣布合作建設(shè)匈塞鐵路。此次貝爾格萊德會(huì)晤期間，這一共識(shí)得到落實(shí)并有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和新的拓展。有關(guān)國(guó)家一致同意將這條鐵路延伸至希臘比雷埃夫斯港，共同打造中歐陸海快線。
與此同時(shí)，中匈塞同馬其頓四國(guó)簽署的通關(guān)便利化協(xié)議為這種便捷提供了重要保障。克強(qiáng)總理告訴大家，希臘方面也表示將盡快同中方商簽這一協(xié)議。屆時(shí)，中歐陸海快線沿途的通關(guān)通道可就打通了。
中歐陸海快線——一條規(guī)劃中的中歐客貨運(yùn)便捷通道，成為克強(qiáng)總理塞爾維亞之行中最引人注目的關(guān)鍵詞。
17日上午，中國(guó)、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓四國(guó)總理共同見(jiàn)證了合作建設(shè)中歐陸海快線北段匈塞鐵路的諒解備忘錄和通關(guān)便利化協(xié)議的簽署，為中歐陸海快線的建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。
（克強(qiáng)總理集體會(huì)見(jiàn)塞爾維亞總理武契奇、匈牙利總理歐爾班和馬其頓總理格魯埃夫斯基，攝影記者：黃敬文）
（克強(qiáng)總理與匈牙利、塞爾維亞、馬其頓三國(guó)總理共同見(jiàn)證中歐陸海快線相關(guān)合作文件簽署，攝影記者：黃敬文）
中歐陸海快線建成后，將為中國(guó)對(duì)歐洲出口和歐洲商品輸華開(kāi)辟一條新的便捷通道。
便捷體現(xiàn)在哪里？好處又有什么？今天的微鏡頭給您細(xì)細(xì)道來(lái)。
【一筆雙贏的買(mǎi)賣(mài)】
“今天是本地區(qū)國(guó)家、人民的一個(gè)好日子”——匈塞馬三國(guó)總理在與克強(qiáng)總理共同會(huì)見(jiàn)記者時(shí)，難掩心中的激動(dòng)。
（克強(qiáng)總理與塞爾維亞總理武契奇、匈牙利總理歐爾班、馬其頓總理格魯埃夫斯基共同會(huì)見(jiàn)記者，攝影記者：姚大偉）
中歐陸海快線建成后，該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、互聯(lián)互通的水平將大大提高，區(qū)域交通物流水平將有力提升，人員、商品、企業(yè)、資金、技術(shù)交流將加速實(shí)現(xiàn)。客貨運(yùn)輸量的提升還將帶動(dòng)沿線國(guó)家各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。往大了說(shuō)，還有利于歐洲整體的平衡發(fā)展，加快歐洲的一體化進(jìn)程。這樣的好事兒，誰(shuí)不心動(dòng)呢？
當(dāng)然了，這對(duì)于咱們來(lái)說(shuō)也是利好消息。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和相關(guān)裝備制造是咱們的強(qiáng)項(xiàng)。用克強(qiáng)總理的話說(shuō)，“中國(guó)有成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，鐵路、電力、港口等裝備制造可以說(shuō)不僅質(zhì)優(yōu)，而且性?xún)r(jià)比高，在國(guó)際市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力，也適應(yīng)中東歐需求。”類(lèi)似這樣的基礎(chǔ)設(shè)施合作項(xiàng)目，將有利于消化中國(guó)富余但優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能，也為中國(guó)裝備“走出去”開(kāi)創(chuàng)了新模式。
只有互利共贏，合作才能持久。克強(qiáng)總理不遺余力助推的這種合作模式，絕對(duì)是雙方都得利的買(mǎi)賣(mài)。
【歐洲制造將更便宜、更新鮮】
按照初步設(shè)計(jì)，中歐陸海快線南起希臘比雷埃夫斯港（沒(méi)錯(cuò)兒！就是今年6月克強(qiáng)總理剛?cè)タ疾爝^(guò)的那個(gè)地方。那是希臘最大的港口，號(hào)稱(chēng)“歐洲的南大門(mén)”），北至匈牙利布達(dá)佩斯，中途經(jīng)過(guò)馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德。
（6月20日，克強(qiáng)總理與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)比雷埃夫斯集裝箱碼頭，攝影記者：王曄 ）
運(yùn)輸成本是決定貨物價(jià)格的一個(gè)重要因素，更短的運(yùn)輸線路和時(shí)間肯定意味著更便宜的價(jià)格。通過(guò)比雷埃夫斯港的航線能夠比傳統(tǒng)航線縮短7至11天的運(yùn)輸時(shí)間，是中國(guó)與歐洲之間最短的海運(yùn)航線。
與此同時(shí)，改造后，現(xiàn)有的路線將從時(shí)速40至60公里提升至200公里左右。形象點(diǎn)兒說(shuō)吧，從匈牙利的布達(dá)佩斯到塞爾維亞的貝爾格萊德，現(xiàn)在乘火車(chē)需要8到10個(gè)小時(shí)，今后只需要兩到兩個(gè)半小時(shí)就能到！
所以，如果中歐陸海快線成功建成，不論是享譽(yù)世界的“中國(guó)制造”還是歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，就有了一條從歐洲腹地直通比雷埃夫斯港的便捷通道，到貨快，還便宜，想想這樣的前景也是醉了呢。
（資料圖片：超市貨架）
在這兒獨(dú)家透露一下，這次簽署的諒解備忘錄較之去年在布加勒斯特簽署的協(xié)議更為詳細(xì)，中歐陸海快線北段的匈塞鐵路修建的路線圖、時(shí)間表基本都涵蓋在內(nèi)，下一步就是由企業(yè)來(lái)簽署相關(guān)協(xié)議和合同了。為這樣的務(wù)實(shí)高效點(diǎn)贊！
【歐洲旅游將更自由、更方便】
歐洲一直是國(guó)人出國(guó)旅游的熱門(mén)地區(qū)，可是不要以為歐洲只有凱旋門(mén)、大本鐘、斗獸場(chǎng)，其實(shí)中東歐國(guó)家的旅游資源也相當(dāng)豐富，有深厚歷史底蘊(yùn)的人文景觀和優(yōu)美的自然風(fēng)光，一定能讓旅游者看到一個(gè)不一樣的歐洲。
（資料圖片：塞爾維亞卡萊梅格丹堡壘）
（資料圖片：匈牙利漁人堡）
（資料圖片：馬其頓奧赫里德湖）
而且，不少中東歐國(guó)家陸續(xù)加入申根區(qū)，中國(guó)游客只要持有申根簽證就可以在這些國(guó)家自由往來(lái)。就在克強(qiáng)總理此訪前夕，塞爾維亞剛剛迎來(lái)了第一批持申根簽證的中國(guó)游客。
但是，相比西歐地區(qū)發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，中東歐地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍薄弱，鐵路線路也比較老舊，部分路段的鐵軌仍是單線，大大影響交通的便利。
所以，中歐陸海快線建成后，“歐洲游”又多了新玩兒法，海輪加火車(chē)，不一樣的體驗(yàn)，絕對(duì)拉風(fēng)！
在會(huì)晤中，克強(qiáng)總理說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是確保這條鐵路及其延長(zhǎng)線的盡早開(kāi)工，爭(zhēng)取在兩年內(nèi)建成，并盡快落實(shí)通關(guān)便利化合作框架。他還歡迎沿線毗鄰國(guó)家參與打造連結(jié)中國(guó)與中東歐乃至歐洲的水路聯(lián)運(yùn)物流新通道。未來(lái)的中歐合作，值得期待！
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