時隔一年，李克強再次到泰國，與泰國總理巴育共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。這意味著中泰兩國“大米換高鐵”的合作重新開啟。
去年10月，李克強出訪泰國期間，與時任泰國總理的英拉共同見證了《中泰兩國關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》，啟動“大米換高鐵”合作。不過，因為泰國政局變化，這一合作的前景一度被蒙上陰影。
李克強因此幾次在外交場合鍥而不舍地力促合作重啟。從今年10月在米蘭舉行的第十屆亞歐首腦會議，到11月在北京舉行的APEC峰會，李克強幾次與新任泰國總理巴育在外交場合碰面，都在大力推動中泰鐵路和農(nóng)業(yè)合作。在19日與巴育的會談中，李克強說，雙方鐵路合作既有利于泰國商品出口，也利于中國裝備“走出去”，在世界市場上接受檢驗；而農(nóng)業(yè)合作更是雙方優(yōu)勢互補，有利于中泰貿(mào)易平衡。
他強調(diào)，“大米換高鐵”對于中泰兩國是件“雙贏的好事”。
也正是在這次會談后，中泰兩國總理共同見證了兩份合作諒解備忘錄的簽署。有媒體注意到，李克強此次推動的不僅是“大米換高鐵”合作的重啟，而且合作內(nèi)容也有了很大的升級：本次擬建設(shè)的中泰鐵路，連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達(dá)普，總長度由去年商定的300公里增加到800多公里，而且將全使用中國的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。
李克強在一次公開講話中說，由于眾所周知的原因，中泰大米換高鐵的合作“有些波折”。但現(xiàn)在，泰方已經(jīng)意識到，中泰合作有利于雙方共贏，而本次簽署的兩份備忘錄，也已經(jīng)經(jīng)過了泰國議會的批準(zhǔn)。
現(xiàn)場媒體記錄，在見證備忘錄簽署時，從來“不茍言笑”的巴育總理10多次展露笑容，而在李克強總理抵達(dá)會場前，他還專門率領(lǐng)內(nèi)閣成員，提前半小時來到會談現(xiàn)場，對會場布置、沿途線路和禮賓站姿一一仔細(xì)檢查確認(rèn)。
巴育在與李克強會談時說，同中國開展鐵路和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作對泰國具有重要意義，有利于促進本地區(qū)互聯(lián)互通及發(fā)展。泰方將與中方密切配合，“盡快落實好相關(guān)合作協(xié)議”。
他20日在大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作開幕式致辭時說：昨天我與李克強總理簽署了建設(shè)中泰鐵路合作備忘錄；本次會議成立區(qū)域鐵路聯(lián)盟，這是次區(qū)域鐵路合作的良好開端。（傅旭）
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