成都商報記者 胡沛 核心
提示
公司動向
據悉，中國商飛四川分公司籌備組組長將由中國商飛總法律顧問、成都航空董事長莊浩剛擔任。而中國商飛此舉有助于將產業鏈由上游的飛機制造拓展至下游的航空運輸。
記者體驗
成都商報記者觀察到，C919客艙為單通道設計，座椅跟平時乘坐的同型號大飛機相比，活動空間更加寬敞一些，舒適度也更高。客艙一些細節部位的設計巧妙地融入了中國元素，如行李箱每個鎖扣猶如一朵祥云，帶來濃濃的中國風。
就在備受關注的國產大飛機研制提速之際，昨日成都商報記者了解到，作為國產大飛機研制主體的中國商飛目前正在籌建四川分公司，并計劃把成都作為國產大飛機的運行資源中心，包括國產大飛機的人員培訓、客戶服務等業務都有望放在成都。
業內人士分析，四川的兩家基地航空公司是中國商飛的客戶，而中航工業成飛民機也是中國商飛的重要供應商，在蓉設立分公司是中國商飛的重要布局。
成都航空董事長任籌備組組長
昨日成都商報記者從中國商飛方面得到證實，目前中國商飛正在籌建四川分公司，籌備組組長由中國商飛公司總法律顧問、成都航空董事長莊浩剛擔任。不過目前該公司依然處于前期的籌建階段，在成都有一個臨時辦公地點，而人員隊伍目前暫時還在配置當中。記者注意到中國商飛官網上曾報道過中國商飛董事長金壯龍來成都考察四川分公司籌建情況的消息，并且在公司概況欄中已經將“中國商飛四川分公司(籌)”列為了成員單位。
中國商飛公司是國產大飛機C919以及ARJ21飛機的研制主體，近年來陸續加大對四川的投資，早在2009年中國商飛、四川航空集團、成都交投集團在成都正式簽署協議，三方將對當時虧損的鷹聯航空進行重組。重組后，鷹聯股本金由3億元增加至6.8億元，中國商飛占股48%。重組后新公司更名為成都航空有限公司，而中國商飛搖身一變成為了成都航空的大股東。在年初成都航空的新航線發布會上，成都航空副總經理羅宇介紹，從重組當年開始，成都航空就實現連年盈利，去年年銷售收入達到23億元。
2013年6月6日，在2013成都財富全球論壇召開之際，中國商飛公司又與雙流縣政府在成都雙流投資環境推介會暨項目簽約儀式上簽署了民用航空客服與運營產業園項目投資框架協議。為推動中國商飛民用航空客服與運營產業園項目實施，為ARJ21國產飛機示范運營基地建設奠定基礎。
有助于打通航空產業上下游
昨日一位業內人士表示，中國商飛選擇在川布局也是看重四川整個航空產業鏈的完善，在航空產業的下游也就是航空公司，川航已經簽署了20架C919大型客機訂單協議，成都航空也將承擔ARJ21的首飛任務。這些航空公司都是國產大飛機的客戶，而在上游飛機制造領域，中航工業成飛民機公司承擔C919、ARJ21飛機機頭的研制生產，是國產大飛機的重要零部件供應商，此外成都還是航空第四城，具備廣闊的航空市場，因此選擇在成都建分公司最合適不過。
去年9月成都航空與大股東中國商飛、上海飛機設計研究院、上海飛機客戶服務有限公司、中國商飛民用飛機試飛中心分別簽署了C919項目合作框架協議及該項目子項工作協議。成都航空與中國商飛在C919項目上正式展開全面合作，成都航空也加入到了國產大飛機戰略。
中國商飛方面一位負責人表示，因為年底前ARJ21會交付給成都航空，飛機制造商會做一些飛機養護、維修、排故等服務，此外和成飛也有合作項目，因此有必要入川設分公司。成都航空一位內部人士昨日表示，成都航空一直都在參與國產大飛機的監造和人才培訓，包括C919、ARJ21兩種機型的飛行員和航務簽派人員都在成都航空進行培訓。國產飛機生產研制，人才培訓方面必然要跟進，成都航空目前也是作為國產大飛機的一個培訓基地，而中國商飛四川分公司將在成都打造全方位的資源保障中心，包括人才、航材等的保障，為國產大飛機順利上天保駕護航。
