中國商用飛機有限責任公司副總經理羅榮懷9月25日在參加“2013北京航展”間隙對記者透露，國產大飛機C919計劃2015年總裝和首飛。根據普遍規律，若一切順利，最快有望2017年完成取證和交付。
“按照國外普遍規律，這類飛機首飛以后一般需要兩年左右時間完成取證和交付。C919應用的技術比較新，過程中也可能遇到挫折。”羅榮懷補充道。
值得注意的是，國內A股上市公司博云新材與霍尼韋爾國際公司等成立的合資公司是C919機輪剎車系統的獨家供應商，主要服務于C919機輪剎車、機輪剎車系統、相關零部件等的生產銷售。若C919大型客機各項工作順利推進，也將有利于博云新材相關業務的開展。
C919是中國繼運-10后自主設計的第二款國產大型客機，為中短程單通道商用運輸機。目前已完成立項論證、可行性論證和預發展三個階段，全面轉入工程發展階段。該款飛機目前已獲市場訂單380架，用戶12家，包括四大航、川航、GE、工商銀行(601398)、交銀租賃、農銀租賃等。羅榮懷預計，今明兩年C919有望獲得新訂單。
另據羅榮懷透露，中國商飛的另一款備受市場矚目的飛機——ARJ21計劃明年完成取證，并在明年年底交付給首家航空公司用戶——成都航空。
ARJ21是一款中、短航程渦扇新支線飛機，也是我國第一次完全自主設計并制造的支線客機。目前，該飛機已經累計安全試飛2000多架次、4000多小時，完成了大量試飛、試驗任務。該飛機目前獲得訂單252架。
中國商飛公司同日發布對未來二十年民用飛機市場的預測。預測稱，未來二十年，ARJ21-700飛機所屬的渦扇支線客機的交付量約為4346架，價值超過1800億美元；C919大型客機所屬的單通道噴氣客機交付量將超過21200架，價值達1.9萬億美元。
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